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電纜橋架主要是用來敷設電纜的，造價相對廉價；母線槽是一種替代電纜和電纜橋架的通電設備，沈陽電纜橋架廠家性能優越，但是造價相對寶貴。
母線槽的回路少，能夠下降事端點。而單敷設電纜的回路多，電纜橋架廠家事端點隨之而增加了。從漂亮視點來說母線槽的長處是線性結構簡略明晰，電纜橋架廠家而電纜線路多，結構復雜。母線槽能夠對負載產生維護功用，而電纜沒有辦法對負載產生維護功用。母線槽對空間要求不是很大，母線槽自身單體承受的負載能夠到達6000A，而電纜假設需求到達6000A需求敷設多根電纜并聯。母線槽的壽數能夠到達30-60年，而電纜只需10-15年的運用壽數。
母線槽的設備簡略便利，而電纜則需求敷設橋架，在固定橋架之后再固定電纜比較費事用料比較多。梯級式電纜橋架它具有質地輕、節省本錢、外觀特別、便利裝置、散熱、易透氣等長處。適用于一般直徑較大電纜的敷設，以及高、低壓動力電纜的敷設。
托盤式電纜橋架是化工、輕工、電訊等方面應用比較廣泛的一種。它有質地輕盈、載荷大、結構簡略、裝置便利等長處。它既能用于動力電纜的裝置，也能夠用于控制電纜的敷設。
母線槽，是由銅、鋁母線柱構成的一種關閉的金屬設備，用來為分散系統各個元件分配較大功率。在戶內低壓的電力輸送干線工程項目中已越來越多地替代了電線電纜。在國外的發達國家，及我國的香港、澳門等已遍及。
母線槽是由美國開發出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方法，它以銅或鋁作為導體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而構成的新型導體。在日本實際應用是在昭和29年（即1954年），自那今后母線槽得到了開展。如今在高層筑、工廠等電氣設備、電力系統上成了不可短少的配線方法。因為大樓、工廠等各種建筑電力的需求，并且這種需求有逐年增加的趨勢，運用本來的電路接線方法，即穿管方法，施工時帶來許多困難，并且，當要變更配電系統時，要使其變簡略一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話，十分容易就能夠到達目的，另外還可使建筑物變得更加漂亮。從經濟方面來說，母線槽自身與電纜比較，價格貴一些，但是與包括配線用的各種附件及整個電力系統相比較運用母線槽能夠使建造費用就廉價多了，特別是電流容量大的狀況下，這種狀況就更加明顯了。
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